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摩托车用油的润滑方式

四冲程

四冲程摩托车发动机的润滑按供给润滑油的方式,可分为压力润滑和飞溅润滑两种。早期的发动机普遍采用飞溅润滑,利用曲柄搅动机油,把机油油滴甩到发机各各机件润滑。为了增加飞溅出来的油量,一般都将曲柄设计得较长。特别是对于后来出现的顶置气门发动机,甩出的机油达不到位于气缸盖上的各机件。对于采用整体式曲轴和轴瓦的发动机,也同样存在润滑不到的问题。此外,随着发动机转速的提高,曲柄甩油产生的阻力越来越大,产生较大的动力损失。同时,曲柄甩油也将使机油早期老化,并容易使气泡混入机油之中。为了解决以上问题,现代发动机大都采用了压力润滑的方式。就是在发动机上增加机油泵,利用油泵的压力把机油强制地供给各润滑点。为了尽可能地简化发动机构造,压力润滑一般和飞溅润滑结合使用。例如,在发动机上,真正采用压力润滑的部位集中在曲轴各轴颈、凸轮轴等部件,而连杆小头、气缸、活塞、摇臂等则是利用了压力润滑后飞溅出来的机油进行润滑。

二冲程摩托车

二冲程发动机一般采用混合润滑方式或分离润滑方式。就分离润滑方式而言,曲柄箱的曲轴连杆总成、汽缸、活塞总成等都是靠机油、汽油和空气形成的雾状混合气进行润滑的。润滑油在发动机中起到润滑、冷却、密封和清洗的作用,关系到零件的磨损和使用寿命。

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